Emendas para Correias

Emendas para Correias transportadoras

GRAMPO FARPA

Descrição

O Grampo Farpa é indicado para realizar emendas de alta resistência e uniões seladas em correias elevadoras e transportadoras com ou sem abaulamento. Indicado também para reparos de rasgos longitudinais, furos e lascas nas correias. Muito utilizado no transporte de minério, carvão, pedra britada, areia, cimento, trigo e sal.

Construção e Funcionamento

Parafusos e porcas de alta resistência comprimem a correia através das chapas superior e inferior do grampo dotadas de dentes. Estas chapas têm as extremidades levemente dobradas para dentro que penetram na correia, e ainda alojamentos para os parafusos e porcas de aperto para que não haja interferência com os raspadores.
São disponíveis gabaritos de montagem que asseguram instalação rápida e correta dos grampos. A distância entre os centros dos furos do gabarito de furação é maior que o do grampo correspondente. Isto faz com que, na montagem do grampo, as extremidades da correia sejam comprimidas uma contra a outra, assegurando uma emenda bem fechada.

Material do Grampo

FARPA COMUM: em chapa de aço carbono, com parafusos e porcas em aço de alta resistência.

FARPA INÓX: totalmente em aço inoxidável amagnético, inclusive porcas e parafusos. Não oxida, mais resistente que o grampo comum à abrasão. Utilizado no transporte de sal, peixes, em fábricas de conservas e em presença de produtos corrosivos, e também na presença de separadores magnéticos.

FARPA LATÃO: com parafusos e porcas em aço inoxidável, amagnético, minimiza a possibilidade de ocorrência de faíscas. Utilizado na presença de separadores magnéticos.

FARPA ABRASÃO: em aço carbono tratado termicamente para condições excepcionalmente abrasivas. Usado para transporte de areia, minérios, etc.

GRAMPO PUMA

Descrição

O Grampo Puma é indicado para realizar uniões em correias de transmissão de pontência ou transportadoras em serviços leves, operando com ou sem abaulamento. Permite abrir a correia no local da emenda para limpeza ou manutenção do transportador, apenas removendo-se a cavilha de articulação do grampo. Muito utilizado na indústria alimentícia, têxtil, farmacêutica, gráfica, em correios, supermercados e no transporte de pequenos volumes ou pacotes frágeis.

Construção e Funcionamento

Manufaturados a partir de fio de aço, obtêm-se dentes individuais que são montados em cartelas de papelão que os mantêm no posicionamento e espaçamento adequados para instalação.
Quando instalados, os dentes do grampo penetram uniformemente na correia e devido ao pequeno diâmetro do fio utilizado na sua construção, os dentes ficam rentes à superfície. Isto, aliado ao fato de não existir união sólida entre eles, promove uma emenda extremamente flexível e garante um movimento suave.
Funciona no sistema de dobradiça, admitindo pequenos diâmetros de polias sem causar elevadas tensões de dobramento na correia. Os dentes do grampo são dispostos de forma alternada e penetram na correia sem danificar as fibras da carcaça.
Tais características, aliadas ao elevado número de dentes que o grampo possui, promovem uma distribuição uniforme de tensões em toda a largura da correia e produz uma emenda segura e durável.

Material do Grampo

O grampo Puma é fabricado com fio de aço carbono galvanizado para aplicações usuais ou com fio de aço inóx para trabalho em presença de produtos oxidantes ou corrosivos. A cavilha de articulação que acompanha o grampo é de nylon.

GRAMPO LOBO

Descrição:

O Grampo Lobo é indicado para realizar uniões em correias de transmissão de potência ou transportadoras operando sem abaulamento e com cargas leves e médias. Permite abrir a correia no local da emenda para limpeza ou manutenção do transportador, apenas removendo-se a cavilha de articulação do grampo. Utilizado em correias operando em linhas de empacotamento, em supermercados, correios, depósitos, aeroportos, na indústria têxtil, alimentícia, de cigarros, de equipamentos agrícolas, de produtos químicos e borracha.

Construção e Funcionamento

Funciona no sistema de dobradiça, admitindo pequenos diâmetros de polias sem provocar elevadas tensões de dobramento na correia. Os dentes do grampo são unidos por meio de uma "espinha central" formando barras que podem ser ajustadas à largura da correia. Isto facilita a instalação e possibilita realizar uma emenda reta. Os dentes são posicionados de forma tal que penetram na correia paralelamente às fibras longitudinais da carcaça sem danificá-las. Tais características, aliadas ao elevado número de dentes que o grampo possui, promovem uma distribuição uniforme de tensões em toda a largura da correia, tornando a emenda segura e durável.

O Grampo Lobo tem perfil que proporciona um movimento suave da emenda sobre as polias e em presença de raspadores.

O formato dos dentes e a união existente entre eles restringe a possibilidade de penetrarem no produto transportado.

Material do Grampo

Lobo comum : em chapa de aço carbono com cavilha de articulação corrugada em aço carbono.

Lobo inox : em chapa de aço inox com cavilha de articulação corrugada em aço inóx. Não oxida, amagnético, resistente a produtos químicos e à abrasão. Utilizado também em presença de separadores magnéticos.

Lobo latão : em chapa de latão com cavilha de articulação corrugada em aço inóx. Amagnético, resistente a ácidos, minimiza a possibilidade de ocorrência de faíscas. Utilizado na presença de separadores magnéticos.

GRAMPO MASTIM

DESCRIÇÃO

O grampo Mastim é indicado para realizar emendas de alta resistência em correias transportadoras, com ou sem abaulamento.

Tem a vantagem de permitir que a correia seja aberta no local da emenda para limpeza, manutenção ou prolongamento do transportador no menor tempo possível.

É muito utilizado no transporte de bagagens, adubos, produtos químicos, produtos agrícolas, nas indústrias de peças, de papel e celulose, alimentícia, em equipamentos de construção e manutenção de rodovias e em minas subterrâneas.


CONSTRUÇÃO E FUNCIONAMENTO

Funciona no sistema de dobradiça e portanto admite menores diâmetros de polias, sem causar elevadas tensões de dobramento na correia. É fixado à correia com rebites cujas pontas separam as fibras da carcaça sem cortá-las. Ao penetrarem na correia, os rebites são comprimidos pela borracha em todo seu perímetro, impedindo infiltração de umidade na carcaça da correia. Sua construção possibilita a operação em transportadores com abaulamento de correia, adaptando-se ao serviço pela separação de suas lamelas nos vincos existentes para tal fim. O grampo Mastim tem suas extremidades levemente dobradas para dentro de maneira que, quando instalado, não interfere com os raspadores e não apresenta cantos vivos ou arestas cortantes, evitando danificar pacotes, produtos frágeis ou causar acidentes. A tensão da correia é distribuída em grande quantidade de rebites, resultando uma emenda resistente e segura.